深圳集体户二胎新生儿入户流程

我和老婆的户口都是深圳集体户,2012年在深圳生育政策内一胎,现在办理异地二胎生育深圳入户:

1、夫妻双方身份证原件、复印件一套,验原件收复印件;
2、户口本首页复印件并盖章(用途:新生儿入户),收原件;
2、夫妻双方户口卡原件、复印件,要求和首页复印到同一张A4纸,验原件收复印件;
3、结婚证原件、复印件(这个有特殊要求,好像是首页最后一页复印到一张A4纸,派出所附近的打印店都晓得怎么复印),验原件收复印件;
4、新生儿出生证明、复印件,验原件收复印件和出生证明副页联(复印件要求竖着复印);
5、异地生育所在医院的住院病历(含住院记录、分娩记录、新生儿出生记录、出院记录)打印并盖章(准备两份,生育险报销还要用到),收原件;
6、街道办开具的计划生育证明(这个可能因为之前的一胎是在深圳生的吧,派出所没有收我们的,准备上吧,有备无患,反正生育险报销还得用);

不愉快的插曲

  住院病历打印前注意检查基本资料是否正确,我们二胎生育所在医院是县级医院,登记信息不是很严谨,可以理解,大人孩子都健康就够了。可派出所核查人员非要跟我较真,我的就是因为住院时候医生随便填写了我老婆的出生日期和年龄,导致复印的资料要重新开具并快递,耽搁一个多星期。其实这都是没事找事,身份证号没错不就行了吗?!去类似派出所这种地方从没一次能办了事的,提出的问题五花八门,有时候让人的确很气愤。
 

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更换米其林浩悦3ST轮胎

  2016-05-20是网络情人节,但天公不作美。傍晚下起大雨,由于可视距离有限,加上公路上有积水,不知道是轧到硬坑还是蹭到马路牙子,导致前胎爆裂。本来还打算在加油站冒雨换备胎,结果一看右前胎都爆开了,这个轮胎肯定废掉。于是呼打着双闪就这么开回家了。当晚决定把四个韩泰K415的全换掉,在途虎网下单米其林浩悦3ST,领券抵扣后合549元一条。

  周日就通知到店了,于是开着装有备胎的车过去换胎。

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  换胎效率挺高,就是专业度不够。我开回来一测试,两个1.9par,一个1.8par,还有一个1.7bar。新胎不能打气太大也不能胎压都不一样啊,感觉缺少点专业精神,下次换另一家。然后我自己全补到2.1par了。

  轮胎比之前的韩泰要软一些,上路后整体感觉静音效果不错,胎噪明显减小了很多。希望能耐用点吧!

  一想起前年在4S店花800块换的韩泰K415就觉得亏,真太黑了。当时啥都不懂,感觉车出了问题只能在4S店去修。以后小问题再不去4S店了。

手动更换雨刷胶条 顺便洗车打蜡

  更换雨刷胶条,记得上次更换是2月18日。顺便洗了个车, 上了个蜡,上次是4月26日在碧海湾洗的。傍晚花了一个多小时,快被蚊子咬死。仅作记录

如何打开乐视电视的工程模式

39键遥控器按“信号源”,再按2580

超摇3按”数字键(123) ,音量减, 音量加, 频道减, 频道加,即可进入,频率不要太快,1秒1个即可

Linux强制断开其他登陆用户

输入w可以显示当前所有活动对话

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强制断开pts/2端口的登陆

3W公里更自行换博世火花塞

  2013改款朗逸EA211 CSR发动机,开的比较少,三年三万公里。按照保养手册需要更换火花塞,原装的火花塞是镍合金的,本来想买个铱金或双铂金的,后来反过来一想,照现在这个频率8-10万公里得8-10年,到那时候如果没报废也肯定不开这个车了,何苦呢。网上也找了一些多极火花塞和单极火花塞的资料,了解下两者的区别:简单的说匹配很重要,火花塞两级间距、电压、行车电脑数据都匹配才能发挥最佳性能,不是装个宝马用的就能有宝马的性能,甚至还比不上原来。而合金材料,仅决定了其使用寿命,没其它太特殊的地方。首选品牌NGK和博世,NGK镍合金编号ZKER6A-10EG,市场价40元一支,但不想买日本货,于是选择了博世镍合金编号Y6LER02,在某宝单价32元。拆下来的时候发现原装的也是博世,除了陶瓷上少个蓝圈,多个VW外,其它都一样。

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  拆的过程稍微有点麻烦,由于点火线圈在发动机进气管罩子下面,所以必须拆掉空气滤清器的壳子。上面螺丝下掉,滤芯拿出来,右侧的管子用钳子捏住卡子就能拔出来。壳子跟发动机之间是用胶圈卡住的,直接均匀向上用力就可以把橡胶卡扣从发动机上拔下来,一个一个来,很简单。拆下来壳子后线圈就全部露出来了,后面跟网上教程就差不多了。线圈螺丝下掉后,依次拔出。这个有点紧,均匀向上用力,不要斜着拔,否则可能会扯坏线圈。 注意排序不要乱,根据电线长度可以很容易判断出来顺序。

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  用买火花塞送的专用套筒工具拆下旧的,换上新的即可。因为火花塞平时工作温度高,再加上生锈,套筒需要个力臂才好把旧的拆下来,扳手什么的就可以。装新的不要扭的太紧,网上大多数人给出的方法是扭紧后再松半圈。

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  其它部件三下五除二按照拆下的顺序装回去,顺便清洗了一下节气门,积碳还是挺严重。上车启动,发动机声音跟之前差不多少,转速也相当。具体性能是否有改善得上路后才能感觉到。

  实际驾乘感受:低速时换挡平顺,尤其是一档切二挡的时候,一耸一耸的情况没有了;中高速时动力输出教之前有较大改善,之前超车油门都要深踩,现在动作不用那么大了,油耗应该也会降低一点;发动机声音变的好听了。

朗逸手动一档不容易挂进问题的处理

  2013年款手动朗逸,车开了将近三年,从去年下半年开始有一档不容易挂的问题。挂一档有时会直接挂到三档去,后来摸着一个窍门,挂一档前往二挡靠一下再挂一档,这个方法很好使,就这样开了几个月。去年11月份第一次在外面保养,让汽修厂的小师傅帮调了下,好挂了。当时记得他在发动机舱里反复调着个东西,天比较黑没注意看是调整的哪里。现在问题又来了,虽然目前还没很严重,但本着自己动手丰衣足食的出发点,自己整了一把。搞了半天才找到调整的位置在哪里。如下图,就是那个弹簧跟连接杆结合长度,决定了档位是否容易挂进。抓着塑料件向着弹簧这边使劲扒,中间结合长度就可以调整了。结合部分太长了,二挡、五档、倒档挂不进;结合部分太短了,档位变的松松垮垮。还算没白忙活,总算调好了,下图是档位调整最佳后的结合位置照片。再过不了几年,我都可以去4S面试汽车维修工了。

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解决打火papago行车记录仪自动重启的问题

  用了两年多的行车记录仪,papago gosafe330,汽车打火有时行车记录仪会重新启动或自动关机,且关机后无法再次开机,需闲置N个小时才可再次启动。猜测是内部电容电量消耗完才能开机。拆开看了下,看到两个VINA的2.75V 3.3F的电容,于是用螺丝刀短路电容,重新上电可以开机。

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  后来某宝上买了几个,单价3元,换上去问题依旧存在,感觉甚至还不如之前效果好,于是乎想到了并联。下面是改装前后的样子。打火重启和自动关机问题没有了,但是手动关机后还是会无法立刻重新启动。想想当初1300元的天价买来,真心不舍得换掉它,虽然升级款的现价还不到400块。

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Jquery简易提示对话框

  一个简易的Jquery提示功能,要求显示几秒后自动消失。网上找过很多第三方插件,结果不是太复杂就是不适用,于是参照网上别人的范例写了这个,仅做记录。

CSS代码
#msgtip { position: absolute; top: 52px; left: 50%; display: none; z-index: 9999; min-width: 200px; text-align: center; filter:alpha(opacity=90); -moz-opacity:0.9; -khtml-opacity: 0.9; opacity: 0.9; }
.altmsg { color: #f57c86; text-align: center; height: 30px; line-height: 28px; background:#ffff99; color: #ff0000; border:1px solid #f57c86; border-radius: 4px; padding-left: 10px; padding-right: 10px; white-space: nowrap; }

JS代码
function ShowMsg(msg, focus) {
    var $tip = $('#msgtip');
    if ($tip.length == 0) {
        $tip = $('<div id="msgtip"></div>');
        $('body').append($tip);
    }
    $tip.stop(true).prop('class', 'altmsg').html(msg).css('margin-left', -$tip.outerWidth(true) / 2).fadeIn(500).delay(3000).fadeOut(500);
    if (typeof(focus) != 'undefined') {
        focus.focus();
        $focus.val('');
    }
}

  由于msgtip定义了min-width值,当显示宽度小于这个min-width值,而内部元素又要求大于它时,就会出现提示框无法居中的问题,且提示文字会换行。只需再增加white-space: nowrap;属性,问题即可解决。